赛力斯sf5“停产”风波:让位aito m5 小康沦为华为代工厂猜测再起-凯发开户

很抱歉,当前没有启用javascript,网站无法正常访问。请开启以便继续访问。赛力斯sf5“停产”风波:让位aito m5 小康沦为华为代工厂猜测再起-凯发开户
赛力斯sf5“停产”风波:让位aito m5 小康沦为华为代工厂猜测再起
2022.01.05 15:32 财联社记者 刘阳

财联社(北京,记者 刘阳)讯,aito m5的发布或意味着赛力斯sf5的淡去。

“赛力斯sf5已经停产了,目前我们还没收到具体恢复预订的时间。”1月5月,有华为北京门店销售人员告诉记者,随着aito品牌建设的推进,全国赛力斯门店都将升级成aito 品牌店,“在新车(问界m5)上市时,sf5就全部撤店不再展示及预订了。”

随着sf5不再接受预订,业界关于华为智选赛力斯sf5“变相停产”的传闻开始见诸网络。与此同时,小康将沦为华为整车代工厂的消息也再次甚嚣尘上。

“赛力斯sf5没有停产,春节前后就会重启预订。”有赛力斯内部人士否认了sf5停产的消息,并表示“与华为的合作关系并没有改变”。

sf5或春节前后重启预定

与sf5从线下门店撤出同步的,是华为与赛力斯的线上渠道。在赛力斯官方app上,目前所有官方服务网点已经更名为aito用户中心;而在华为官方商城搜索关键词“sf5”后,出现的也是aito m5的产品页面。

“因为后台技术升级,sf5目前已下架。什么时候恢复预订要等通知。”华为商城客服给出了sf5下架的原因。

“赛力斯sf5目前确实已停止接受预订。”赛力斯方面则回应记者表示,由于aito m5上市的需要,公司暂时关闭了sf5的预订渠道,“但sf5没有停产,计划春节前后重启预订。”

作为华为联合赛力斯推出华为智选汽车的首款产品,赛力斯sf5定位高性能电驱轿跑suv,新车在去年上海车展期间上市。彼时,华为常务董事、消费者业务ceo、智能汽车凯发开户的解决方案bu ceo余承东在赛力斯 sf5 的发布会上喊出“500 万辆年销量”的目标。

尽管赛力斯sf5上市之初曾在一周内订单破6000辆,但华为并不能“化平庸为神奇”。数据显示,2021年1-11月,赛力斯sf5销量仅7080辆。

“m5的混合动力系统和底盘源于赛力斯sf5车型,都是金康的平台生产的。”前述华为北京门店销售人员表示,新车(aito m5)就是 sf5 的大改款,大升级的产品,主要亮点是其首次搭载了华为全新的harmonyos智能座舱。“最重要的是,m5是华为自己主导做的车。”该销售人员强调。

据悉,目前aito m5的全国大定订单数量已经超过6000个。根据计划,自2022年1月20日起, 该车型会陆续在118个城市,500家华为门店开启预约试驾及预定。此外,aito品牌的第二款车也将于今年年内发布。“春节后也就是2022年2月,m5将陆续开始交付。”余承东曾透露。

“代工厂”猜测再起

去年12月,赛力斯正式发布全新高端品牌aito,及首款搭载华为harmony os智能座舱的中型suv车型。随后,在华为冬季旗舰新品发布会上,aito品牌正式推出智能豪华suv——aito问界m5。

此次发布会上,小康被提及的次数屈指可数;新品展示区内、汽车内饰上,“华为”的标识清晰可见;充电桩上也是明显的“华为”二字。即使在随后的传播上,也通篇不见“小康”或者“赛力斯”的字眼。

“aito问界m5整车是华为团队设计。”余承东在发布会上强调,华为和小康赛力斯在2021年春发布了sf5,使用了华为drive one的一些部件,采用了华为的一些技术,但是整车不是由华为设计的;而m5是华为消费者业务的工业设计团队、软件团队、用户体验团队一起打造的产品,“是我们从零开始深度介入研发、设计、制造,完整体现华为智能汽车能力与理念的车型。”

在业内人士看来,一家车企的新品牌、新车型,选择通过其供应商的发布会获得声量,而自己却站在幕后的情况确实罕见。“可以理解为m5这款车完全就是华为做的。”

值得留意的是,在aito首款车型问界m5发布后,赛力斯官方曾发文称,赛力斯sf5车主可获得全新升级的专属礼遇,首任车主4年内增/换购aito品牌旗下任一车型,在享受拟购新车当期促销权益的基础上,将能额外享受10000元的专属折扣权益。

“如今,小康的生产线主要供应m5。”前述业内人士向记者透露, sf5春节前订单都已完成,短期内应该无车源可供应。新品牌aito中,华为不仅深度参与,还供给了更多高附加值的零部件,让渡了话语权的小康在整条产业链中地位正在进一步边缘化,“零部件都是华为的,小康就赚个代工费,距离‘成为代工厂’似乎已经越来越近。”

阅 9715特别声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。